《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，创新ETC发展模式，强化ETC应用与服务，提升ETC使用率，加快推进多种电子收费方式融合协同发展。蓄势待发的智能ETC，首次正式迎来交通部官宣。

中国路网数据显示，截至今年4月底，ETC用户约8196万，不到全国汽车总保有量的40%。根据交通部相关方案，2019年底前将实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，这无疑昭示着ETC发展的黄金时代正在到来。

ETC，全称Electronic Toll Collection 电子不停车收费系统。ETC专用车道即全称均为ETC收费平台，是利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。该系统通过安装在车辆挡风玻璃上或者车身其他部位的车载有源电子标签与在收费站ETC车道上的远距离读写器之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。不停车收费系统主要利用车辆自动识别技术，通过路侧车道控制系统的信号发射与接收装置识别通过车辆的编号，自动从该用户的专用账户中扣除通行费。

目前，ETC 车道机行业趋向于集成化、一体化的设计，内部空间的要求将更为苛刻，小体积高集成度的嵌入式工控机将会是今后发展的趋势。

3、满足多种操作系统WinXP、Win7、Linux不同集成商部署软件要求

嵌入式工控机MEC-T6562应用于高速公路收费系统车道控制器。 该工控机主机通过串口、DIO及视频采集卡对现场的路侧读写控制器（RSU）、车载机（OBU）、通行信号灯、报警器、字符叠加器、费额显示器、自动栏杆机、雨棚信号灯、车辆检测器、etc工控机，地感线圈、摄像机，读卡机等进行一体化控制，实现收费。并对抬落杠进行控制，从而达到车辆通行的目的。

采用无转动部件的紧凑设计（无CPU风扇，无系统风扇、无电源风扇或HDD），具有高度气密性、防腐防氧化性、etc工控机，防尘性等，解决了在多尘、潮湿、高/低温、腐蚀等各种工业恶劣环境下工作时连接器接触面易堵塞、氧化或发霉而造成的接触不良，极大地降低了因机械故障所带来的维护和维修风险。

高集成全板载设计，CPU、内存、I/O接口、开关、指示灯、存储器安装等全部板载在PCB上，内部没有连接电缆，在恶劣工作环境中更加稳定可靠。

在极小的空间中仍然能够达到普通工业计算机的所具有的通讯功能，USB、双以太网、WIFI、RS232/422/484、LPT、VGA、SATA、Audio、PCI、Mini PCI-E、PCI-104、PS2等。出色的抗干扰、抗冲击和抗震动设计。返回搜狐，查看更多